Le Ministère des Travaux publics a fait le point sur les 18 contrats en cours dans la région de l’Extrême-nord, dont trois contrats de construction d’un montant de 80 Milliards. C’était lors de la session d’évaluation le 23 décembre 2023, dans les locaux de la Délégation régionale des Travaux publics pour l’Extrême-nord, en compagnie du Ministre délégué à la Présidence de la République chargé des Marchés publics et de nombreux autres acteurs.
Au cours de cette session, il a été rappelé que le Programme de reconstruction de la région de l’Extrême-nord, dans le domaine routier, était entré dans sa phase de réalisation avec le début des travaux de construction de la route Bogo-Pouss. Sur les 80 Milliards alloués aux contrats en cours, près de 60 sont destinés à la construction de ce projet et 20 Milliards sont consacrés à l’entretien routier, aussi bien pour les projets sous la responsabilité du MINTP que pour ceux relevant de la maîtrise d’ouvrage régionale et communale.
Parmi les projets de construction, on peut mentionner que les travaux de construction du pont sur le fleuve Logone, qui ont atteint 70% d’avancement, seront terminés d’ici la fin de l’année, en ce qui concerne le pont. La convention de financement pour la reconstruction de la route Mora-Dabanga-Kousseri a été signée récemment et le premier marché y afférent sera signé avant le 15 janvier 2024, pour un commencement des travaux en février 2024.
Le chronogramme de mise en œuvre du Projet pour l’amélioration de la connectivité, la résilience et l’inclusion économique le long du corridor routier Mora-Dabanga-Kousseri (PACRI), indique que l’attribution du premier marché des travaux sur la section Mora- Tchakamari, se fera dans le délai indiqué; la sélection des entreprises pour la réalisation des travaux sur la section Tchakamari-Dabanga-Kousseri se fera au cours du premier trimestre de l’année 2024. En plus des travaux de maintien de la circulation et de traitement de la chaussée déjà effectués sur certaines sections de la route Mora-Dabanga-Kousseri, des interventions sont encore prévues.
Il faut surtout noter que la route Mora-Dabanga-Kousseri sera reconstruite en 5 lots, pour un coût de 198 Milliards f Cfa (Banque Mondiale). Le projet permettra également d’aménager 200 Km de routes communales le long de l’itinéraire et de construire plusieurs infrastructures socio-économiques au profit des populations riveraines. D’autres projets sont en vue, comme la réhabilitation des routes Maroua-Moutourwa et Magada-Yagoua, avec le soutien financier et technique de la Banque Africaine de Développement, pour un montant de 155,375 Milliards f Cfa.
En ce qui concerne les travaux d’entretien routier, si certains projets se déroulent sans problème comme l’entretien de la route Maroua-Laf, Mora-Kourgui, Kourgui-Limani-Amchide-Gansé entre autres, il faut surtout souligner que la mobilisation des entreprises est faible sur les différents chantiers. En effet, plusieurs entreprises ne respectent pas les échéances, ni les conditions des contrats en ce qui concerne leur mobilisation. Conséquences: plusieurs projets se prolongent sur plusieurs exercices, des retards accumulés et des objectifs non atteints. Face à cette situation, le Ministre des Travaux publics a annoncé l’évaluation rigoureuse de l’avancement de plusieurs projets et la résiliation de plusieurs contrats inefficaces.
Les mêmes mesures seront également prises pour ce qui est du pont de Palar, où l’entreprise a du mal à remplir ses objectifs. Au regard de la lenteur de l’entreprise dans l’exécution des pieux et travaux de fondation et du retard relevé jusqu’ici en ce qui concerne l’exécution des tâches critiques, une inquiétude a été relevée dans l’exécution de ce projet. À cet effet, le Ministre des Travaux publics a annoncé la résiliation du contrat y afférent. La question des surcharges sur les axes a en outre été soulignée par le Président du Conseil régional et il a bien été indiqué par le Ministre des Travaux publics que des sanctions fermes doivent être prises à l’endroit de ces comportements inciviques des usagers qui détruisent les routes. Au demeurant, le Ministre des Travaux publics a instruit plus de rigueur dans l’exécution des contrats, qu’il s’agisse des constructions que de l’entretien.
