Le Cameroun poursuit son ambitieux programme de développement des infrastructures routières, visant à améliorer la mobilité des personnes et des biens, et à désenclaver les zones de production agropastorale et industrielle. Le Ministre des Travaux Publics, M. Emmanuel NGANOU DJOUMESSI, a présenté les progrès réalisés dans le cadre de plusieurs projets routiers majeurs lors du Conseil de Cabinet du jeudi 29 février 2024.
La Ring Road : Un projet phare pour la Région du Nord-Ouest La Ring Road, ou Nationale 11, est un axe routier de 365 km qui dessert six des sept départements de la Région du Nord-Ouest, traversant 17 communes sur 34. Cette route stratégique forme une boucle reliant Bamenda, Bambui, Ndop, Babessi, Kumbo, Nkambe, Misaje, Nyos, Wum, Bafut et retour à Bamenda, avec une connexion au Nigeria à partir de Misaje. La section urbaine de Bamenda et la section Babessi-Kumbo sont déjà bitumées, grâce au financement du Budget d’Investissement Public.
Dans le cadre du Programme d’Appui au Secteur des Transports Phase III, financé par la Banque Africaine de Développement, la construction de la Nationale n°11 a débuté sur 280 km répartis en quatre segments. À ce jour, trois marchés de travaux et deux contrats de maîtrise d’œuvre sont en cours, avec des taux d’exécution variant de 1,56% à 8,0%.
Les entreprises en action L’entreprise BUNS Sarl est chargée de l’aménagement de la route Kumbo-Ndu, avec des travaux de terrassement déjà réalisés sur 7 km des 39 km prévus. La Société MAG Sarl s’occupe de la section Ndu-Nkambe, avec des travaux de terrassement effectués sur 8 des 31 km. Le Groupement BOFAS Sarl/SUPER Confort travaille sur la route Nkambe-Misaje, et le Groupement CAEM Sarl/AFRICA ENGINEERING/GIC MALI assure la maîtrise d’œuvre complète pour divers projets, y compris la réhabilitation des voiries urbaines de Kumbo, Ndu, Nkambe et Misaje.
Perspectives à court terme Le gouvernement camerounais, dans sa stratégie décennale 2020-2030, a projeté le bitumage de 6 000 km de routes, dont 4 800 km qui restaient en terre. Avec 305,21 km actuellement en cours de bitumage, le pays est sur la bonne voie pour atteindre ses objectifs de développement des infrastructures routières et de renforcement de la connectivité nationale et régionale.
Ces projets de construction routière sont essentiels pour le Cameroun, non seulement pour le développement économique mais aussi pour l’intégration régionale, en facilitant l’accès aux marchés et en renforçant les liens avec les pays voisins.
Progrès et défis dans la construction de la route Ebolowa-Akom II-Kribi
Le Cameroun continue de faire des progrès significatifs dans le développement de ses infrastructures routières avec le projet de la route Ebolowa-Akom II-Kribi, un axe crucial de 179,279 km qui promet de transformer la connectivité dans la région. Ce projet ambitieux comprend l’aménagement des voies de contournement d’Ebolowa et de Kribi, ainsi que la bretelle d’Akom II, et est essentiel pour le développement économique et l’intégration régionale du pays.
Un partenariat international pour le financement Le projet a franchi une étape importante avec la signature d’un contrat commercial avec l’entreprise italienne ICM, dont les capacités technico-financières ont été validées par une mission de “Due diligence”. Le financement est assuré par la STANDARD CHARTERED BANK (SCB) OF LONDON, avec la garantie de United Kingdom Export Finances (UKEF).
Des négociations en cours malgré les obstacles environnementaux Malgré les avancées, le projet fait face à des défis, notamment en ce qui concerne les questions environnementales qui entravent la mobilisation du financement. Le Ministère de l’Économie, de la Planification et de l’Aménagement du Territoire (MINEPAT) a signé une convention de financement pour un crédit commercial complémentaire, et des efforts sont en cours pour répondre aux exigences environnementales conformément aux normes IFC.
Les étapes à venir Les études complémentaires sur la biodiversité et les minorités ethniques sont en cours, et leur validation pourrait prendre plus de six mois. Cela pourrait reporter le début des travaux à la fin de 2024. Le gouvernement explore des voies pour atténuer les exigences préalables à la conclusion de la seconde convention de financement.
Engagement continu du gouvernement Des discussions ont eu lieu avec le Haut-Commissaire de Grande-Bretagne au Cameroun et les représentants de la STANDARD CHARTERED BANK OF LONDON, aboutissant à une vidéo-conférence prévue pour le 29 février 2024. Le gouvernement maintient son engagement envers la protection de l’environnement et des minorités autochtones, conformément à ses obligations internationales et constitutionnelles.
Conclusion Le projet de la route Ebolowa-Akom II-Kribi est un témoignage de la détermination du Cameroun à améliorer ses infrastructures routières. Malgré les défis, le gouvernement reste engagé à surmonter les obstacles et à mener à bien ce projet vital pour le développement du pays.
La route Kumba-Ekondo Titi : Un projet en marche malgré les défis
La construction de la route Kumba-Ekondo Titi, longue de 60 km et située dans les départements de la Meme et du Ndian, est un projet crucial pour le Cameroun, intégré dans le Plan d’Urgence Triennal pour l’Accélération de la Croissance Économique (PLANUT). Ce projet vise à améliorer la connectivité et à stimuler l’économie dans une région qui a connu des défis sécuritaires.
Reprise des travaux après des interruptions Après une interruption due à une attaque terroriste en 2018, les travaux ont repris sous la supervision du Bataillon d’Intervention Rapide (BIR), suite à une décision présidentielle. À ce jour, les travaux préparatoires et les études d’exécution sont achevés, et l’ouverture de la route est réalisée sur une largeur moyenne de 18 mètres.
Progrès techniques et contraintes Les progrès incluent le remplacement de matériaux inadéquats dans les zones marécageuses par des couches de moellons, de géotextile, de pouzzolane et de latérite. La production des agrégats se fait à la carrière d’Ekona, et la production des éléments préfabriqués est en cours. Cependant, le projet fait face à des défis tels que l’insécurité, la présence de canalisations souterraines de CAMWATER, et un grand besoin de main-d’œuvre locale.
Financement et perspectives Des efforts financiers considérables ont été consentis, avec une mobilisation totale et cumulée de 14,910 milliards F CFA TTC pour le projet. Les travaux de la Ring Road, section Kumbo-Misaje, devraient être achevés en juin 2025, tandis que ceux de la section Ekondo Titi-Kumba devraient s’achever au premier trimestre 2025.
Conclusion Malgré les perturbations sécuritaires, les travaux de la route Kumba-Ekondo Titi progressent, témoignant de l’engagement du gouvernement à renforcer la présence de l’État et à contribuer à la normalisation de la région. L’implication des radios communautaires en tant qu’ambassadeurs de la paix est envisagée pour favoriser l’acceptation sociale du projet. Ce projet est un pas de plus vers l’amélioration des infrastructures routières et le développement économique du Cameroun.
