Au cœur de la revue des projets routiers en cours, orchestrée par le Ministre des Travaux Publics (MINT), Emmanuel Nganou Djoumessi, c’est la question épineuse du paiement des décomptes aux entreprises qui a retenu une attention particulière. Joseph Abanda, Directeur des Affaires Générales (DAG) au MINTP, a pris la parole pour éclairer sur les complexités de cette problématique et les pistes de solutions envisagées par le ministère.
Alors que 98 projets routiers sont passés au crible pour identifier les blocages et tracer la voie vers leur achèvement, l’analyse des quatre premiers dossiers, relevant de la Direction des Investissements Routiers, a révélé des “sérieux problèmes de décomptes. Le directeur des affaires générales Joseph Abanda a tenu à éclairer la situation budgétaire : ” Les dispositions sont prises au niveau budgétaire pour que tous ces décomptes soient engagés et, c’est le cas, nous avons engagé en fin d’année dernière, tout ce qu’il y avait comme avance de démarrage.” Cette affirmation visait à souligner l’engagement financier initial du ministère envers les entreprises dès le lancement des projets.
Cependant, le DAG a ensuite mis en lumière le décalage entre les engagements budgétaires et la réalité des paiements effectifs : “Mais il se trouve que jusqu’au mois de mars, une bonne partie de ces engagements n’avait pas encore été concrétisée par les paiements effectifs. C’est pour ça que les entreprises se plaignent qu’après six mois de mobilisation, certaines de leurs avances de démarrage ne sont pas encore réglées.” Cette transparence a permis de comprendre les frustrations des entreprises qui, malgré leur mobilisation sur le terrain, attendent toujours la concrétisation financière des promesses initiales.
Au-delà des avances de démarrage, Joseph Abanda a abordé la question des décomptes liés à l’avancement des travaux : “En plus de cela, les entreprises ont commencé à produire les décomptes des travaux, qui sont également facturés.” Sur ce point, il a apporté une nuance importante quant à la nature du problème : “Le problème ne se pose pas au niveau de la trésorerie [au sens de manque de fonds], c’est que ces décomptes sont dans le circuit d’approbation.“
Le DAG a ainsi distingué un problème de procédure administrative d’un réel déficit de trésorerie : “Ces décomptes n’ont pas un problème budgétaire, mais davantage un problème de trésorerie dû à un environnement contraignant.” Cette explication suggère que des lenteurs ou des complexités dans les circuits de validation et de paiement sont à l’origine des délais constatés.
Toutefois, Joseph Abanda a tenu à rassurer sur une évolution positive : “Il y a des paiements qui ont été effectués, peut-être pas dans leur totalité. Mais les premiers paiements ont commencé.” Cette information indique que des efforts sont en cours pour débloquer la situation, bien que des défis persistent.
Enfin, le DAG a révélé l’implication du sommet de l’État dans la recherche d’une solution durable : “Le MINT a posé ce problème au Ministre des Finances, et une solution globale est en train d’être trouvée.” Cette annonce souligne la prise de conscience du problème au plus haut niveau et l’engagement du gouvernement à surmonter ces obstacles financiers pour assurer la bonne exécution des projets routiers, dont les premiers examinés concernent l’entretien confortatif des nationales 3 (Yaoundé-Douala et Bekoko-Limbe-Idénao), 5 (Bekoko-Bandjoun), 7 (Edéa-Kribi) et 10 (Yaoundé-Ayos-Bonis).
Le propos du DAG Joseph Abanda a ainsi permis de mettre en lumière les défis spécifiques liés au paiement des décomptes dans le secteur des travaux routiers au Cameroun, tout en soulignant les efforts entrepris par le MINT pour identifier les causes profondes de ces retards et collaborer avec le Ministère des Finances afin de trouver une solution globale et pérenne. La résolution de ces problèmes est cruciale pour maintenir la dynamique des chantiers et garantir la réalisation des ambitions du Cameroun en matière d’infrastructures routières.
