Sous le haut patronage du Président de la République, Paul Biya, le Premier Ministre, Chief Dr Dion Nguté, a officiellement lancé ce 24 Juillet à Bonabéri, les travaux d’extension du Port de Douala-Bonabéri sur la rive droite du Wouri. Cette initiative majeure marque un tournant pour l’économie camerounaise et régionale, visant à transformer le port en un véritable hub logistique et industriel, capable de répondre à la croissance exponentielle du trafic de marchandises.
Un projet d’envergure pour un port saturé
Acteur économique central en Afrique Centrale, le Port Autonome de Douala (PAD) fait face à une saturation de ses infrastructures. Avec un domaine public portuaire de près de 1 000 hectares déjà exploité à son maximum, le port ne peut plus absorber le volume croissant de marchandises ni offrir l’espace nécessaire aux industries en quête d’expansion. Le projet d’extension s’inscrit dans un Schéma Directeur de Développement ambitieux pour la période 2020-2050, élaboré par le PAD pour pallier ces limitations.
La Zone Industrialo-Portuaire de Missole 1 : Un nouveau souffle pour l’activité économique
L’extension comprend la construction d’un terminal mixte vraquier sur la rive droite du Wouri, conçu pour accueillir les marchandises diverses et en vrac. Au-delà de cette infrastructure, le projet phare est l’aménagement de la Zone Industrialo-Portuaire de Missole 1 sur les rives de la Dibamba. Cette nouvelle zone, d’une superficie totale de 522 hectares, se décompose en :
- Une plateforme industrielle de 300 à 350 hectares, dédiée aux neuf secteurs prioritaires identifiés par la Stratégie Nationale de Développement 2020-2030 (SND30) : agro-industrie, filière forêt-bois, textile, mines, énergie, construction, numérique, chimie et pharmacie.
- Une Zone Logistique Multimodale de 122 à 150 hectares, conçue pour devenir un hub logistique interconnecté au Port de Douala-Bonabéri par voie fluviale et ferroviaire.
- Une zone résidentielle de 50 hectares pour l’hébergement des travailleurs.
Ce développement permettra non seulement d’accroître les capacités portuaires et de répondre aux besoins logistiques de la zone industrielle de Bonabéri, mais aussi de créer un nouveau pôle d’activités dynamique sur la rive droite du Wouri.
Des retombées économiques et sociales considérables
Les retombées de ce projet sont estimées à 235 milliards de FCFA injectés dans l’économie nationale. Sur le plan social, l’aménagement de la Zone Industrialo-Portuaire de Missole 1 est une véritable aubaine pour l’emploi des jeunes. Le projet devrait générer environ 15 000 emplois directs et potentiellement 500 000 emplois indirects, contribuant ainsi à la réduction du chômage et à la stabilité sociale, notamment dans les régions productrices de coton, de bois, de cacao, de bauxite et de fer.
Une solution à la congestion et un modèle de partenariat
Le site stratégique de Missole 1 permettra l’émergence d’un hub multimodal. Un système de barges assurera le transfert de marchandises par voie fluviale entre Missole 1 et le Port de Douala, réduisant ainsi la pression sur les infrastructures routières. On estime que près de 30% du trafic quotidien de camions (soit une centaine de véhicules par jour) pourrait être redirigé vers la voie fluviale, fluidifiant les chaînes logistiques et atténuant la congestion chronique de l’accès Est de Douala. Cette mesure contribuera également à la réduction des nuisances environnementales (pollutions visuelle, sonore et atmosphérique) et à la dégradation du réseau routier urbain.
Ce projet est le fruit d’un Partenariat Public-Privé (PPP) avec la Société de Projet Africa Ports Development (APD), qui assurera la construction, l’exploitation et la maintenance du terminal mixte vraquier sur une période de 25 ans. Cette collaboration public-privé est saluée comme un modèle pour les futurs développements infrastructurels du pays.
La pose de cette première pierre marque la concrétisation d’une promesse du Président de la République, Paul Biya, au peuple camerounais, ouvrant la voie à une nouvelle ère de croissance économique et de développement pour le Cameroun.
