Alors que les embouteillages continuent de paralyser l’entrée nord de la capitale, le ministère des Travaux publics (MINTP) sort de sa réserve. Réunis ce 13 Avril autour du ministre Emmanuel Nganou Djoumessi, maître d’ouvrage, les acteurs clés du projet de dédoublement de la pénétrante nord ont fait un constat amer : les travaux avancent bien trop lentement.
En présence des représentants de l’entreprise Arab Contractors et de la mission de contrôle, le ministre n’a pas caché son mécontentement. Il a exigé une amélioration immédiate du rendement et ordonné des mesures urgentes pour fluidifier la circulation sur cet axe stratégique de 22 kilomètres reliant Olembé à l’échangeur d’Obala, censé offrir une route en 2×2 voies.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Selon les équipes de suivi, le taux d’avancement du chantier stagne à 23,62 %, tandis que 78,44 % du délai contractuel sont déjà consommés. Une cadence qualifiée de « très faible » par les experts.
Face à ces contreperformances, Arab Contractors invoque des causes bien connues : la prise en compte de prix nouveaux et les retards de règlement de ses décomptes. Des arguments que le maître d’ouvrage n’a pas totalement écartés, tout en rappelant que les engagements contractuels doivent être tenus.
Pour sortir de l’impasse, le ministre a sommé l’entreprise de produire sous peu une stratégie détaillée d’achèvement des travaux, incluant un planning actualisé, un plan de mobilisation des ressources humaines et matérielles, ainsi qu’une nouvelle organisation du chantier. Ce document servira de base à un suivi plus rigoureux.
Malgré les tensions, une lueur d’espoir subsiste : Arab Contractors s’est engagée à redresser la barre et promet des changements « perceptibles sur le terrain » d’ici deux semaines. Les usagers de la pénétrante nord, eux, attendent toujours de voir la promesse se transformer en asphalte.
