En déplacement dans la région de l’Adamaoua ce 31 août 2026, le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a visité les installations et ateliers de l’entreprise en charge du bitumage progressif de la route Banyo-Mayo Darle-Bankim. Sur la section prioritaire Pont de la Mape-Bankim (30 km), le constat est positif : les engins sont en action, la préfabrication bat son plein, et les populations locales affichent déjà leur satisfaction.
Une réponse concrète aux difficultés de circulation
Longtemps décrié pour ses dégradations, l’axe Banyo-Mayo Darle-Bankim (152 km) bénéficie désormais d’une stratégie adaptée aux contraintes budgétaires : le bitumage progressif. Ce choix permet d’engager des travaux immédiats sur les sections les plus critiques, en l’occurrence les 30 kilomètres allant du Pont de la Mape à Bankim.
Accompagné des autorités administratives et des élus locaux, le Ministre a pu constater sur le terrain la mobilisation effective du groupement ECSB/CABTE Sarl, placé sous le contrôle technique d’Integrated Engineering Associates.
Un chantier structuré et une stratégie claire
Sur place, la base-vie du projet est en cours d’aménagement, plusieurs engins sont déjà opérationnels, et les équipes réalisent les premières opérations de terrassement, de dégagement et de reprofilage de l’emprise. Par ailleurs, la préfabrication des éléments nécessaires à la construction des ouvrages hydrauliques est lancée, gage d’une exécution fluide et anticipée.
La stratégie adoptée par l’équipe-projet repose sur trois priorités :
· l’élimination rapide de tous les points critiques sur l’itinéraire contractualisé ;
· la réalisation des travaux de terrassement ;
· la construction des ouvrages hydrauliques, avant la mise en œuvre des couches de chaussée.
Des assurances pour l’avenir
Saluant l’engagement des équipes, Emmanuel Nganou Djoumessi a néanmoins insisté sur le respect rigoureux des délais pour mener à bien ce projet structurant. Face aux préoccupations exprimées par les populations concernant le renforcement de la chaussée, le Ministre a rassuré : des mesures seront prises, en lien avec les optimisations techniques et l’enveloppe budgétaire disponible.
D’autres chantiers en perspective dans l’Adamaoua
Au-delà de ce tronçon, le Ministère des Travaux Publics prévoit également :
· l’entretien du tronçon Tibati – Pont Mbamti – Banyo ;
· l’entretien de la section Banyo – Nyamboya ;
· la finalisation des études pour la construction d’un pont sur le fleuve Mbam à Bankim, sur la route communale Int N15 – Ngambe-Tikar – Bankim.
Après cette étape dans l’Adamaoua, le Ministre a poursuivi sa tournée sur la section Foumbot-Foumban, où il a donné des instructions pour optimiser les travaux en cours et traiter en urgence l’entrée de la ville de Foumban.
