Avec 88,85% d’avancement et la couche de roulement déjà posée sur 19,35 km, le chantier de la première section de la route Mora-Dabanga-Kousseri est en voie d’achèvement dans la région de l’Extrême-Nord.
Le chantier de reconstruction de la section routière Mora-Tchakamari entre dans sa phase ultime, marquant une étape décisive pour le désenclavement de cette partie souvent oubliée du territoire. Avec un niveau d’avancement de 88,85 % atteint au 8 août 2026, ce projet d’envergure, qui constitue la première section de l’axe routier Mora-Dabanga-Kousseri, témoigne de la volonté des pouvoirs publics de doter la région d’infrastructures modernes et résilientes. Les équipes de l’entreprise Sotcocog, déployées sur le terrain avec un engagement sans faille, s’activent désormais à parachever les ultimes opérations, dans un contexte où la sécurité des travailleurs est rigoureusement assurée par un dispositif d’appui spécifique.
Les travaux de terrassement sont intégralement achevés, offrant une assise stable et régulière sur l’ensemble du linéaire. Les couches de fondation ont été réalisées dans leur totalité, de même que l’imprégnation sablée et la couche de base en grave bitume, qui confèrent à la structure une résistance accrue face aux contraintes climatiques et mécaniques. La couche d’accrochage sur la grave non traitée est également finalisée, tandis que celle sur la couche de base a été exécutée sur 19,35 kilomètres, garantissant une parfaite liaison entre les différentes strates du revêtement. Par ailleurs, la mise en œuvre du géo-grille en fibre de verre, élément technique essentiel pour renforcer la chaussée et prévenir les fissurations, a été réalisée sur la même distance, illustrant le souci de durabilité qui préside à ce chantier.
La couche de roulement en béton bitumineux, qui constitue l’aboutissement visible du projet, est désormais en cours de réalisation avec 19,35 kilomètres déjà exécutés, donnant à la route son aspect définitif et sa fonctionnalité optimale. Parallèlement, les équipes ont mené à bien la mise à niveau des accotements sur l’ensemble de la section, un travail souvent discret mais indispensable pour assurer la sécurité des usagers et la pérennité de l’infrastructure. Ces différentes avancées techniques, conjuguées aux efforts constants de l’entreprise Sotcocog, permettent d’affirmer que les travaux sont résolument entrés dans leur phase de finition, avec une cadence soutenue qui laisse présager une livraison prochaine aux populations.
Ce projet, rendu possible grâce à un cofinancement innovant entre l’État du Cameroun et la Banque Mondiale, illustre parfaitement la complémentarité des partenariats internationaux et de l’engagement national en faveur du développement des zones frontalières. Au-delà de l’aspect purement technique, la reconstruction de la section Mora-Tchakamari revêt une dimension stratégique majeure pour l’Extrême-Nord, en facilitant les échanges commerciaux, en désenclavant les localités isolées et en renforçant la résilience des populations face aux aléas climatiques et sécuritaires. Le dispositif d’appui sécuritaire déployé tout au long des travaux a par ailleurs permis de garantir la continuité des opérations dans une région où les défis sécuritaires sont réels, assurant ainsi la protection des travailleurs et des équipements.
Avec ce chantier entrant dans sa dernière ligne droite, c’est tout un territoire qui se prépare à bénéficier d’une infrastructure moderne et fiable, porteuse d’espoir et de perspectives nouvelles pour ses habitants. La route Mora-Dabanga-Kousseri, une fois pleinement opérationnelle, contribuera à désenclaver durablement l’Extrême-Nord, à stimuler l’activité économique locale et à renforcer la cohésion nationale, en reliant plus étroitement cette région frontalière au reste du Cameroun. Dans les prochaines semaines, la finalisation des ultimes détails et les opérations de réception marqueront l’aboutissement d’un projet exemplaire, fruit d’une mobilisation collective et d’une vision ambitieuse pour le développement harmonieux du territoire national.
