Le pont de 408 mètres linéaires, achevé sur la Cross river, point de jonction entre le Cameroun et le Nigéria vient d’être ouvert à la circulation. L’infrastructure inaugurée ce 03 novembre par le ministre des travaux publics , s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre du Programme de facilitation des transports sur le corridor Bamenda-Mamfe-Abakiliki-Enugu, qui a permis de construire plusieurs axes routiers du réseau structurant, aussi bien dans la région du Nord-ouest que du Sud-ouest.
L’ouvrage est construit dans la région du Sud-Ouest, Département de la Meme, arrondissement d’Eyumodjock. La voie d’accès côté Cameroun s’étend sur 1 km et la voie d’accès côté Nigéria sur 500 m. Le projet vise à renforcer la paix et la confiance retrouvée entre le Cameroun et le Nigéria; faciliter les échanges entre les deux pays; contribuer à l’intégration régionale par le rapprochement des deux Communautés économiques qui sont la Communauté Economique et Monétaire des Etats d’Afrique Centrale (CEEAC) et la Communauté Economique des Etats d’Afrique de l’Ouest (CEDEAO).
Consistance des travaux
Les travaux ont été réalisés par l’entreprise CGCOC GROUP Co. Ltd., sous le contrôle et la surveillance du Bureau d’Etudes LOUIS BERGER SAS, pour un coût de 22,430 milliards FCFA, part Cameroun : 11,966 milliards FCFA. Pour réaliser ce projet, deux partenaires, la Banque Africaine de Développement et l’Union européenne pour ce qui est exclusivement des aménagements socio-économiques liés au projet côté Cameroun.
l’ouvrage comporte des poutres-caissons construites par encorbellement successifs. Le profil en long du pont se compose d’une travée de contrepoids de 40 m, suivie d’une travée principale de 150,00 m, d’une travée de côté de 85,00 m, de deux travées de 50,00 m et d’une dernière travée de 31,00 m. La section transversale du tablier se compose d’une poutre-caisson en béton post-tensionnée. La dalle supérieure supporte les rampes pour piétons, deux passages pour piétons de 1,60 m de largeur, deux garde-corps en béton de 0,45 m, deux accotements de 0,50 m et deux voies circulable de 3,65 m, soit une largeur totale de 12,80 m.
L’ouvrage comporte des poutres-caissons construites par encorbellement successifs. Le profil en long du pont se compose d’une travée de contrepoids de 40 m, suivie d’une travée principale de 150,00 m, d’une travée de côté de 85,00 m, de deux travées de 50,00 m et d’une dernière travée de 31,00 m. La section transversale du tablier se compose d’une poutre-caisson en béton post-tensionnée. La dalle supérieure supporte les rampes pour piétons, deux passages pour piétons de 1,60 m de largeur, deux garde-corps en béton de 0,45 m, deux accotements de 0,50 m et deux voies circulable de 3,65 m, soit une largeur totale de 12,80 m.
