Le vendredi 21 juin 2024, aux alentours de 19h30, le Ministre des Travaux Publics a présidé la clôture des sessions de formation dédiées au renforcement des techniques d’entretien des routes en terre, en mettant l’accent sur l’utilisation de matériaux locaux. Cet atelier, animé par deux experts venus d’Afrique du Sud, pays reconnu pour son expertise en matière d’entretien des routes en terre, a été l’occasion de partager des connaissances et d’explorer des solutions concrètes.
Les Points Forts de l’Atelier
- Matériaux Locaux : L’approche privilégiée lors de cet atelier consiste à utiliser des matériaux locaux peu onéreux, qui peuvent être retraités sur place. Cette démarche s’inscrit dans une perspective de développement durable et permet d’intégrer la route dans son environnement.
- Évaluation des Produits Stabilisants : Les experts ont évalué plusieurs produits stabilisants adaptés à l’entretien des routes en terre. Cette étape a permis de mieux comprendre les avantages et les limites de chaque solution.
- Partenariat Universitaire : Un intérêt a été manifesté pour établir un partenariat universitaire sur ce sujet. La collaboration entre l’ENSTP (École Nationale Supérieure des Travaux Publics) et d’autres institutions pourrait renforcer les compétences et favoriser la recherche dans ce domaine.
- Carte Géotechnique du Cameroun : La nécessité d’élaborer une carte géotechnique du pays a été soulignée. Une telle carte permettrait de mieux comprendre les caractéristiques du sol et d’optimiser les choix de matériaux pour l’entretien des routes en terre.
- Mise en Œuvre à Court Terme : Le Ministre des Travaux Publics a insisté sur l’urgence d’améliorer l’état des routes en terre et leur traficabilité, en passant rapidement à la mise en œuvre des solutions identifiées lors de cet atelier.
Perspectives Futures
Suite à ces échanges fructueux, il a été convenu de :
- Élaborer des protocoles de mise en œuvre des produits innovants.
- Renforcer les équipements du laboratoire interne du Ministère des Travaux Publics.
- Concevoir et mettre en œuvre une base de données SIG (Système d’Information Géographique) avec des composantes d’intelligence artificielle.
- Encourager des travaux scientifiques sur l’entretien des routes en terre.
- Former le personnel pour qu’il maîtrise les matériaux locaux et les meilleures pratiques d’entretien.
